Un buque semisumergible heavy-lift (o buque flo-flo, float-on float-off) sirve para el transporte de grandes cargas (plataformas petrolíferas, barcazas, otros buques, …) que no pueden ser transportadas en buques de carga convencionales. Para ello, los buques semisumergibles heavy-lift tienen la capacidad de sumergirse parcialmente llenando sus tanques de lastre para que la carga se coloque…
El Dockwise Vanguard es, con sus 110.000 toneladas de capacidad carga, el buque heavy-lift más grande del mundo. El buque, construido en los astilleros coreanos Hyundai Heavy Industries durante 2012 y entregado a su operador Dockwise en febrero de 2013, está preparado para el transporte de grandes cargas o para ser utilizado como dique flotante…
El VB-10,000 es un gigantesco buque catamarán dedicado a la recuperación de plataformas offshore hundidas en el fondo marino. Su puente grúa de 75 metros de alto (la altura de un edificio de 22 pisos) soportado por dos cascos de 90 metros de eslora por 22 metros de manga es capaz de levantar cargas de…
El buque multipropósito Pioneering Spirit es el barco más grande del mundo. Sus dos cascos, unidos al estilo de un gigantesco catamarán, alcanzan los 382 metros de eslora por 124 metros de manga. Construido entre 2010 y 2014 en los astilleros surcoreanos de la Daewoo, el buque viajó a principios de 2015 a los Países…
Infografía publicada en Faro de Vigo.
Infografía publicada en La Voz de Galicia. Fuentes gráficas: – http://inconsolata.com
Mientras aún tenemos frescas las imágenes del año pasado en las que veíamos como el buque heavy-lift Blue Marlin se llevaba el ALHD Camberra del puerto exterior de Punta Langosteira hacia Australia, el buque volverá a dirigirse próximamente hacia Ferrol para llevar a cabo el traslado del segundo buque anfibio australiano, el ALHD Adelaide. Para…
VA DE BARCOS 