La Japan Society of Naval Architects and Ocean Engineers eligió el julio pasado al ferry eléctrico E/V e-Oshima como buque del año 2019 en Japón. Este premio se otorga al barco más innovador construido en el país del sol naciente cada año en base a consideraciones técnicas, artísticas y sociales. El e-Oshima se llevó el premio gracias a su propulsión totalmente eléctrica mediante baterías y a su sistema de navegación autónomo.
El Celebrity Edge es el primero de los cinco buques de la clase Edge, los más grandes de la compañía de cruceros Celebrity Cruises, perteneciente al grupo Royal Caribbean. Al Edge le siguen el Celebrity Apex, el Celebrity Beyond y otros dos buques más todavía sin bautizar, todos ellos construidos en el astillero francés de Chantiers de l’Atlantique. Pero el Celebrity Edge no es un crucero más. El buque más grande de los que componen la flota de la Celebrity Cruises es un barco con conciencia de género, gracias al esfuerzo de Lisa Lutoff-Perlo, presidenta y consejera delegada de Celebrity Cruises, primera y única de una compañía de cruceros en el mundo. Así, mientras las mujeres tan solo representan el 2% de los más de 1.200.000 marinos del mundo, en el Celebrity Edge representan el 30% de la tripulación, comandada por Kate McCue, la primera mujer capitán americana de un mega crucero.
El catamarán de pasaje Krilo Lux construido por Astilleros Gondán para la compañía croata Krilo Kapetan Luka ha sido elegido por los lectores de la web http://www.ingenierosnavales.com como Construcción Naval Destacada del Año 2019. Entregado por la Asociación y el Colegio Oficial de Ingenieros Navales desde 2010, el premio se otorga por votación popular en la web, siendo la cuarta vez en que este astillero asturiano resulta ganador tras las ediciones de 2011 (Stril Merkur), 2014 (Stril Luna) y 2017 (Eco Aqua).
De manera virtual por primera vez en su historia, la gala de entrega de los premios World Superyacht Awards tuvo lugar el pasado 13 de noviembre. Los diez yates ganadores de cada categoría en la decimoquinta edición de los premios compitieron por el título de Motor Yacht of the Year o Yate a Motor del Año, llevándose con claridad el premio Neptuno el superyate Pi de Feadship gracias a, en palabras de los jueces, “su armoniosa línea exterior y la sofisticación de sus interiores, unidos gracias a sus grandes ventanas de suelo a techo”.
Infografía: Cruise Ship Technology
El 16 de julio de 1817 el río Guadalquivir era testigo del inicio de los viajes regulares del Real Fernando, el primer buque mercante a vapor de España, construido en los astilleros de Los Remedios, en Triana, para la Real Compañía del Guadalquivir. Aunque sus constantes averías lo mantuvieron en activo menos de un año, y nunca alcanzó los siete nudos para los que estaba construido, el “Betis”, como era apodado, consiguió reducir el trayecto entre Sanlúcar y Sevilla a nueve horas, frente a las quince que se tardaba a vela con condiciones favorables de viento y marea.
El astillero asturiano Armon botó esta semana el Eleanor Roosevelt, que con 123 metros será el catamarán fast ferry en activo de mayor eslora del mundo, lo que le permitirá transportar hasta a 1.200 pasajeros y 500 metros lineales de camiones y 250 turismos, o alternativamente 450 turismos. El nuevo buque de Baleària ha supuesto una inversión de 90 millones de euros, y se espera que entre en operación durante el primer trimestre de 2021.
Infografía original de Zegrahm Expeditions. También te puede interesar:
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Hace ya casi un año, los ganadores de los premios World Superyacht Awards del 2019 fueron anunciados durante una gala celebrada en Londres. Los ocho yates ganadores de cada categoría de embarcaciones de desplazamiento y semidesplazamiento compitieron por el título de Motor Yacht of the Year o Yate a Motor del Año, en una decisión realmente complicada que declaró como ganador final al superyate DAR.
