La Cosaint, tecnología gallega contra el contrabando en aguas irlandesas

La “Cosaint” es la última patrullera de la Revenue Maritime Unit, la unidad marítima de los Revenue Commissioners, el equivalente a la Agencia Tributaria irlandesa) encargada de la lucha contra el contrabando y el control aduanero en el mar. Construida por Astilleros Armon en su planta de Burela (Lugo), la nueva embarcación destaca por su velocidad, alcance y comodidad para su tripulación, sino además por su propulsión híbrida capaz de cumplir con las estrictas normas de emisiones Tier III de MARPOL para Zonas de Control de Emisiones y de navegar en modo totalmente eléctrico en misiones de vigilancia.

El Snow Flake, uno de los portacontenedores reefer más modernos del mundo

España importa anualmente algo más de 140.000 toneladas de kiwi, procedentes principalmente de Nueva Zelanda, Grecia, Italia y Portugal. Solo el puerto de Tarragona recibió 60.000 toneladas de kiwi neozelandés en 2025. Entre los últimos barcos en descargar esta fruta en el puerto catalán se encuentra el «Snow Flake» de la compañía Cool Carriers, uno de los portacontenedores reefer más modernos del mundo.

Del Ferrocarril Flotante al Anji Forever: 175 años de historia del transporte de carga rodada en barco

Buques de guerra, lujosos cruceros o gigantescos gaseros. Estos son los típicos barcos que asoman por la ría de Ferrol. Pero desde este julio tendremos unos nuevos visitantes. El «Anji Forever», un buque de transporte de automóviles de la filial logística de SAIC dejó en el puerto exterior ferrolano 700 vehículos, inaugurando la ruta marítima con la que la compañía china va a introducir vehículos de MG en Europa y de paso probar in situ la viabilidad de la dársena para la instalación de su primera planta europea de fabricación de vehículos eléctricos e híbridos.

El CSOV MP Wind Archer, buque offshore del año 2026 para el Offshore Support Journal

El «MP Wind Archer» de la compañía singapurense Marco Polo Marine ha sido elegido “Offshore Energy Vessel of the Year 2026” por el Offshore Support Journal (OSJ). Construido en el astillero de la propia Marco Polo en Batam (Indonesia), este buque de apoyo a tareas de construcción offshore (CSOV) es el primero de su tipo fabricado en Asia, donde el desarrollo de la eólica marina ha incrementado enormemente la necesidad de contar con barcos de apoyo al sector.

Las siete vidas del Ocean Endeavour, el buque soviético que acabó al servicio de la OTAN

Pocos barcos pueden presumir de tener una vida tan completa como la del “Ocean Endeavour”. El buque que se encuentra estos días en Metalships para someterse a diversas tareas de mantenimiento nació como barco de pasaje en la antigua Unión Soviética, navegó el Mediterráneo para chipriotas e israelíes, visitó el Ártico y la Antártida, e incluso sirvió como transporte de las tropas de la OTAN a Groenlandia ante la amenaza de Trump.

Armada 86 06, el barco que completa la Flota Armada de buques semiautónomos de Ocean Infinity

Durante los últimos cinco años, Ocean Infinity, la compañía angloestadounidense líder en exploración y robótica marina, ha construido una auténtica flota de buques semiautónomos compuesta por catorce embarcaciones diseñadas para servir como barcos nodriza de sus vehículos autónomos submarinos. A los ocho barcos de la clase 78 se han unido otros seis de la clase 86, siendo el último en incorporarse en diciembre de 2025 el «Armada 86 06».

Luis R, un catamarán de 363 pasajeros de Astilleros Gondán para la centenaria Líneas Romero

El “Luis R” es el último barco de la flota de Líneas Romero. Es el primero de una serie de dos embarcaciones construidas para la naviera canaria por la división de fibra de Astilleros Gondán con el objetivo de reforzar las conexiones entre las islas de Lanzarote, Fuerteventura y La Graciosa. Este nuevo barco es el tercero que el astillero asturiano fabrica para Líneas Romero, tras la entrega del “Don Juan R” en 2018 y el “Alejandro R” de 2022.