En 1690 la recientemente coronada reina Mariana de Neoburgo llegó a España para conocer a su marido, el rey Carlos II de Austria. Pero un accidente al poner el pie por primera vez en territorio español acabó bautizando una piedra de la ría de Ferrol como “o cu da raíña”, “el culo de la reina” en castellano.
El Castilla (numeral L-52) es un buque de asalto anfibio del tipo LPD (Landing Platform Dock) que junto al Galicia (L-51) forman la clase que lleva el nombre de este último dentro de la Armada Española. El buque dejó su base de Rota para ser desplazado esta semana a La Palma con el fin de dar soporte a los agricultores de la isla, trasladándolos desde el puerto de Tazacorte a sus plantaciones plataneras localizadas en la costa de Los Llanos de Aridane gracias a las cuatro lanchas de desembarco LCM-1E que el buque transporta en su interior.
Infografía: USS Nautilus (SSN-571) – World’s First Nuclear Submarine
La Fortuna es la última producción de Alejandro Amenabar (Tesis, Abre los ojos), una miniserie de seis episodios para Movistar+ con guión del propio Amenabar y Alejandro Hernández, que adapta el cómic de Paco Roca y Guillermo Corral El tesoro del Cisne Negro, basado libremente en el intento de expolio del tesoro del galeón español Nuestra Señora de las Mercedes por la empresa estadounidense Odyssey en el año 2007. En esta historia de piratas del siglo XXI, tres barcos tienen un protagonismo especial participando en el rodaje de la serie: las fragatas Étoile du Roy y Shtandart y el buque de investigación oceanográfica Ángeles Alvariño.
Infografía: Are nuclear submarines better?
Infografía: Lockheed Sea Shadow Stealth Ship
Desde las bajas del servicio de los buques El Camino Español (A-05) y Martín Posadillo (A-04) en 2019 y 2020 respectivamente, el Ejército de Tierra se ha encontrado sin buques logísticos para el transporte de sus tropas y equipamiento. La puesta en servicio del Ysabel (A-06) este mes de junio cubre parcialmente las necesidades del Ejército, aunque la falta de presupuesto del Ministerio de Defensa ha impedido tanto la reforma integral de este antiguo rolón de Suardiaz para su completa adaptación a las exigencias de las fuerzas armadas como la construcción de un nuevo buque en cualquiera de los astilleros de Navantia.
Infografía: El «arma» secreta de Cortés
En 2008 el emprendedor noruego Sigurd Aase tenía una sola idea en su cabeza: construir un barco vikingo capaz de cruzar el océano, siguiendo los métodos de construcción y utilizando los mismos materiales que sus antepasados utilizaban hace diez siglos. El resultado de seis años de investigaciones, diseño, construcción y pruebas fue el Draken Harald Hårfagre, un drakkar de 35 metros de largo que en 2014 hacía su primer viaje oceánico, navegando ida y vuelta desde Haugesund (Noruega) hasta Liverpool (Reino Unido).
Infografía: Kalvari Class Submarine, The Scorpène’s New Sting
VA DE BARCOS 