Sofía Nogués, única española en eXXpedition Arctic: «La crisis del plástico ha llegado hasta el último rincón del planeta»

En un mundo donde la contaminación por plásticos ha alcanzado hasta los rincones más remotos del planeta, hay quienes no se conforman con observar el problema desde la distancia. Sofía Nogués Segura, del Club Nàutic Vilassar de Mar, es una de esas voces que ha decidido navegar literalmente hacia el corazón de la crisis medioambiental para documentarla, estudiarla y, sobre todo, buscar soluciones.
Como única representante española en la expedición eXXpedition Arctic, Sofía acaba de regresar de una travesía extraordinaria por las aguas de Groenlandia, donde una tripulación íntegramente femenina ha investigado la presencia de microplásticos en uno de los entornos más prístinos del Ártico. Desde la bahía de Disko, donde los icebergs se desprenden de glaciares milenarios, hasta la capital Nuuk, este equipo multidisciplinar de once mujeres científicas, enfermeras, periodistas, ingenieras y activistas ha combinado investigación científica de vanguardia con un compromiso inquebrantable por la sensibilización social.

Las siete vidas del Ocean Endeavour, el buque soviético que acabó al servicio de la OTAN

Pocos barcos pueden presumir de tener una vida tan completa como la del “Ocean Endeavour”. El buque que se encuentra estos días en Metalships para someterse a diversas tareas de mantenimiento nació como barco de pasaje en la antigua Unión Soviética, navegó el Mediterráneo para chipriotas e israelíes, visitó el Ártico y la Antártida, e incluso sirvió como transporte de las tropas de la OTAN a Groenlandia ante la amenaza de Trump.

Armada 86 06, el barco que completa la Flota Armada de buques semiautónomos de Ocean Infinity

Durante los últimos cinco años, Ocean Infinity, la compañía angloestadounidense líder en exploración y robótica marina, ha construido una auténtica flota de buques semiautónomos compuesta por catorce embarcaciones diseñadas para servir como barcos nodriza de sus vehículos autónomos submarinos. A los ocho barcos de la clase 78 se han unido otros seis de la clase 86, siendo el último en incorporarse en diciembre de 2025 el «Armada 86 06».

Cómo ha cambiado la compra de barcos en los últimos 20 años

Hace apenas dos décadas, comprar un barco era una experiencia muy distinta a la que conocemos hoy. En aquellos años, la información circulaba de una forma mucho más lenta. Aunque para algunos aficionados aquello tenía cierto encanto, la realidad es que encontrar el barco adecuado exigía una dedicación considerable. Lo que hoy puede resolverse en una tarde requería entonces semanas o incluso meses de búsqueda.

Cuando tres selecciones europeas viajaron en el Conte Verde al Mundial de Uruguay de 1930

Un lujoso transatlántico italiano tiene un lugar de honor en la historia del fútbol. En 1930, cuando viajar a Sudamérica era toda una odisea que duraba semanas, tres selecciones europeas se embarcaron en el legendario «Conte Verde» rumbo a Uruguay para disputar el primer Mundial de fútbol de la historia. Aunque este solo sería el principio de la historia del transatlántico, una que incluye el éxodo de miles de judíos al Lejano Oriente escapando de la Alemania nazi, exóticos intercambios de prisioneros de guerra en Mozambique y hasta cuatro hundimientos durante la Segunda Guerra Mundial.

Luis R, un catamarán de 363 pasajeros de Astilleros Gondán para la centenaria Líneas Romero

El “Luis R” es el último barco de la flota de Líneas Romero. Es el primero de una serie de dos embarcaciones construidas para la naviera canaria por la división de fibra de Astilleros Gondán con el objetivo de reforzar las conexiones entre las islas de Lanzarote, Fuerteventura y La Graciosa. Este nuevo barco es el tercero que el astillero asturiano fabrica para Líneas Romero, tras la entrega del “Don Juan R” en 2018 y el “Alejandro R” de 2022.

Rudolf Diesel y el Vandal de 1903, el primer barco diésel eléctrico

Aunque las exigencias de la Organización Marítima Internacional en materia de descarbonización buscan su abandono y sustitución por alternativas no contaminantes, hoy en día el 99% de la actual flota mundial está equipada con motores diésel, una tecnología que ha dominado los últimos 120 años el campo de la propulsión marina. Todo se lo debemos a su inventor Rudolf Diesel y al primer barco diésel eléctrico, el «Vandal».

El Pole Star, tecnología asturiana de vanguardia para la Northern Lighthouse Board escocesa premiada como la Construcción Naval Destacada del año 2025 en España

El “Pole Star”, construido en Asturias por Astilleros Gondán para la Northern Lighthouse Board, la autoridad encargada de los faros de Escocia y la Isla de Man, ha sido elegido por los por los lectores de la web http://www.ingenierosnavales.com como Construcción Naval Destacada del año 2025 en España. Entregado por la Asociación y el Colegio Oficial de Ingenieros Navales desde 2010, el premio se otorga por votación popular en la web, siendo la quinta vez que el astillero de Figueras se lleva el premio tras haberlo conseguido en 2011 y 2014 con los buques de apoyo al offshore «Stril Merkur» y «Stril Luna» y en 2017 y 2019 con los fast ferries «Eco Aqua» y «Krilo Lux». El «Pole Star» releva en el palmarés de premio al «Heroínas de Sálvora» de Astilleros Zamakona, tras imponerse a los otros finalistas, el «Austri Enabler» y el «USV Challenger», también construidos por Gondán y el «Cabo Star» de Astander.