Cristina García Díez, la Patrona de las Algas

Hace poco tuve la oportunidad de asistir a un Webinar organizado por la aceleradora Mar Exterior que llevaba por nombre El papel de las mujeres en el sector del mar. El debate fue francamente interesante, coexistiendo los tres puntos de vista: el optimista, el pesimista y el realista, que aportaron mujeres de categoría, desde la moderadora Sira Oliver, responsable de prensa de Auren y colaboradora de RNE, a las ponentes, María Caldeiro, gerente de FUNDAMAR, Sandra Amézaga, secretaria de la Asociación Mulleres do Mar de Arousa, y nuestra protagonista, Cristina García, Fundadora y CEO de Algas la Patrona.

La restauración del Blue Bird of 1938 en Astilleros de Mallorca

Entre 2005 y 2007 Astilleros de Mallorca restauró el yate Blue Bird of 1938, construido en 1938 para el piloto de carreras y periodista inglés Sir Malcolm Campbell, recordman mundial de velocidad tanto en tierra como en agua durante las décadas de 1920 y 1930. Aunque la historia de esta restauración empieza en 2004. Tara Getty, uno de los herederos de la familia Getty, estaba buscando un yate de estilo clásico para comprar, y fue de la mano de William Collier, al mando de la ingeniería de diseño de yates más antigua del mundo, la legendaria G.L. Watson el que lo llevó hasta el Blue Bird of 1938.

Puesta en servicio del Ysabel, el nuevo buque logístico del Ejército de Tierra

Desde las bajas del servicio de los buques El Camino Español (A-05) y Martín Posadillo (A-04) en 2019 y 2020 respectivamente, el Ejército de Tierra se ha encontrado sin buques logísticos para el transporte de sus tropas y equipamiento. La puesta en servicio del Ysabel (A-06) este mes de junio cubre parcialmente las necesidades del Ejército, aunque la falta de presupuesto del Ministerio de Defensa ha impedido tanto la reforma integral de este antiguo rolón de Suardiaz para su completa adaptación a las exigencias de las fuerzas armadas como la construcción de un nuevo buque en cualquiera de los astilleros de Navantia.

La glacióloga Moira Dunbar, rompiendo el hielo hacia el Ártico

Los rompehielos, al igual que el resto de los buques (en general) han ido ganando con los años en dimensiones y potencia y, por ende, en capacidades. Sin embargo, exitió en 1969 un rompehielos que jamás fue superado en tamaño. Se trataba del SS Manhattan, realmente un petrolero reconvertido, que contó en sus pruebas a través del Ártico con una participante de excepción: Moira Dunbar, una glacióloga escocesa trabajando para Canadá.