La leyenda del Arteaga (1972-1983), el primer superpetrolero construido en grada

La historia del petrolero Arteaga es una de las más mitificadas en el imaginario naval ferrolano, además, de ser por sí misma uno de los grandes hitos de la construcción naval mundial, siendo con sus  325.000 toneladas de peso muerto no solo el buque más grande construido en España en su día, sino también el mayor del mundo construido sobre grada. Este hecho representó un salto adelante en la industria naval, ya que hasta esa fecha todos los grandes petroleros habían sido construidos y flotados en dique. Botarlo desde grada era un desafío tan grande que ingenieros y técnicos de todo el mundo, incluso algunos desplazados desde el lejano Japón, país líder en la construcción de este tipo de buques, tenían el ojo puesto en Astano esperando que el barco se partiera a la mitad al entrar en el agua.

Yangtze River Three Gorges 1, el crucero fluvial eléctrico más grande del mundo

El Yangtze River Three Gorges 1 es el crucero fluvial eléctrico más grande del mundo. El buque hizo su viaje inaugural el pasado 29 de marzo por el río Yangtsé partiendo y volviendo al puerto de Yichang, en la provincia china de Hubei, muy cerca de la presa de las Tres Gargantas, de la que no solo toma su nombre, sino también la energía eléctrica que alimenta las baterías que propulsan el barco.

Así es cómo los prácticos del Canal de Panamá entrenan con buques a escala

El Centro de Capacitación de Maniobras a Escala del Canal de Panamá es el primer simulador de buques a escala en el continente americano. En él, los prácticos del canal pueden entrenar las maniobras con buques neopanamax a una escala de 1:25 del tamaño de un barco real, antes de enfrentarse a los gigantescos buques que cruzan el canal desde la inauguración de su ampliación en julio de 2016.

Vigo, la conserva y «la Señorita de Massó»

En la historia de la conserva en Galicia, especialmente en Vigo y alrededores, aparecen nombres como Albo, Alonso, Curbera, Goday, Tapias, Massó, Serrats… Muchas de estas familias terminaron por estar relacionadas entre sí mucho más allá de los negocios, llegando a establecerse claras endogamias entre miembros de algunas de ellas.
Pero lo más interesante son, en primer lugar, los orígenes de algunas de estas familias (claramente divididos entre fomentadores (foráneos) y patrianos (locales)) y empresas y, en segundo, el impacto que tuvieron en la sociedad gallega a lo largo de sus años de historia.