La historia de hoy podría ser un capítulo de las “Megaestructuras Franquistas” de DMAX. A finales de la década de los años 40 del siglo pasado el régimen del dictador Franco planeó cerrar la parte final de la ría de Ferrol para desecarla y convertirla en una gran zona industrial coronada con un aeropuerto. Esta es la historia del fracasado proyecto de la “Industrialización de la Ría del El Ferrol”.
La intensa relación de España con el mar puede certificarse con la excepcional cantidad de museos dedicados al mundo marino de nuestro país. Museos navales, dedicados a la pesca, etnográficos o de salvamento marítimo, seguro que en esta lista encuentras más de una opción que pueda interesarte y que visitar en estas vacaciones.
El IWS Seawalker, de la compañía noruega Integrated Wind Solutions, ha sido elegido Offshore Energy Vessel of the Year 2025 por el Offshore Support Journal (OSJ). Diseñado por Kongsberg tomando como base su modelo UT5519 DE y construido entre el astillero de la China Merchants Heavy Industry en Jiangsu, este buque offshore para el apoyo a tareas de construcción (CSOV) marca un nuevo estándar en la industria en términos de diseño y eficiencia operativa, razones que llevaron al jurado a otorgarle el premio de este año durante la ceremonia celebrada en Londres el febrero pasado.
Desarrollado por los astilleros de Krasnoye Sormovo en la década de los años 60, el ACV Sormovich fue el pionero de los aerodeslizadores soviéticos. A pesar de superar las expectativas de sus diseñadores, el Sormovich solo se mantuvo en operación durante dos años, debido a los continuos problemas con su engranaje de distribución.
El premio al mejor buque del año en Noruega ha sido este año para el cablero Prysmian Monna Lisa, construido por VARD para la compañía Prysmian, pionera en la industria de cableado y sistemas e impulsora de la transición energética y la transformación digital a nivel global. Entregado desde 1997 por la prestigiosa revista Skipsrevyen, el premio reconoce anualmente a lo mejor del diseño y la construcción naval en Noruega, destacando este año al Prysmian Monna Lisa como el buque más avanzado de su clase.
El barco mejillonero Moules Frites es la construcción número 104 de Aister. La última entrega del astillero de Moaña, en la orilla norte de la ría de Vigo, es un encargo de Colruyt, la compañía de alimentación líder de Bélgica. El buque trabajará en operaciones de cosecha y cultivo de mejillones en mar abierto desde su puerto base de Nieuwpoort.
El 3 de agosto de 1958 por primera vez en la historia un buque navegó a través del polo norte geográfico. Para ser exactos, lo hizo sumergido bajo el hielo del casquete polar. Se trataba del USS Nautilus de la US Navy, el primer submarino de propulsión nuclear de la historia. Pero la historia podría haber sido diferente si el submarino de «Hubert» Wilkins, también llamado Nautilus, hubiera tenido éxito 27 años antes.
Desde 2003, la Fundación Tara ha colaborado con científicos, marinos y artistas para proteger los océanos, explorándolos y difundiendo el conocimiento adquirido. En 2025, inauguraron su proyecto más ambicioso: la Estación Polar Tara, una plataforma de investigación flotante en el Ártico. Diseñada para funcionar en las condiciones más extremas, con capacidad para albergar hasta 18 personas, la estación se centrará en el impacto del cambio climático, la biodiversidad invisible y las adaptaciones de vida en entornos extremos en misiones de investigación de 14 meses, utilizando energías renovables para limitar su impacto ambiental. Su objetivo es conocer mejor los efectos del cambio climático en nuestro planeta y ampliar nuestro conocimiento sobre el ecosistema ártico.
El China Zorrilla es el barco eléctrico más grande del mundo. El nuevo buque, construido por Incat para el operador uruguayo Buquebus, lleva instalado en su interior un sistema de almacenamiento de energía de 43 MWh que le permitirá trasladar más de 2.000 pasajeros y de 200 vehículos cruzando el río de la Plata entre Buenos Aires (Argentina) y Colonia (Uruguay) en 90 minutos sin ruidos, vibraciones ni las emisiones de partículas y gases contaminantes de los motores de combustión tradicionales.
“To Tell the Truth” es uno de los concursos televisivos más antiguos de la televisión americana, emitiéndose en diferentes épocas desde 1956. En él, tres personas (la verdadera y dos impostores) se enfrentan a un equipo de cuatro famosos que tiene que descubrir cuál de los tres es el verdadero protagonista de la historia relatada por el presentador. Cuantas más preguntas necesiten los famosos para resolver el enigma, mayor es el premio que se reparten los concursantes. A principios de 1962, tres mujeres concursaron haciéndose pasar por la primera en cruzar el Atlántico en solitario. Ninguno de los cuatro famosos había oído de su hazaña, aunque se había realizado tan solo diez años antes. Esta es la historia de Ann Davison, la primera mujer en cruzar el Atlántico en solitario.
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