El Prion es el primer buque pesquero de proa invertida de la flota gallega. Construido por el astillero Nodosa para la Petrel Fishing Company del Grupo Pescapuerta, el nuevo arrastrero congelador es además con sus 85 metros de eslora y sus 2.500 GT el pesquero más grande de los construidos para la renovación de la flota en los últimos años.
Por primera vez un buque de pesca se lleva el premio al Barco del Año en Noruega. La feria bianual Nor-Shipping fue el escenario elegido para anunciar al agraciado con el premio en 2023, el arrastrero ECOFIVE diseñado por Ulstein y construido por Westcon Yards para Bluewild, que se impuso al ferry Estelle de Brødrene y al buque guardacostas Bjørnøya construido por Vard.
Como cada año desde 1997, los lectores de la prestigiosa revista naval Skipsrevyen eligieron a los finalistas a ser designados como el mejor buque construido en Noruega, y finalmente fue un jurado formado por profesionales del sector el encargado de decidir el ganador. El ECOFIVE releva en el palmarés al MS Medstraum, el primer ferry propulsado exclusivamente por energía eléctrica del mundo, construido por el astillero Fjellstrand para la compañía Kolumbus.
El astillero pontevedrés Nodosa ha realizado el alargamiento del arrastrero New Polar en un tiempo sin igual, al haber necesitado tan solo 2 meses para no solo fabricar e insertar el nuevo bloque que alarga la eslora del buque en 14,40 metros con el conexionado de todos los circuitos pertinentes, sino también realizar la renovación de todo el sistema de refrigeración del barco, con la sustitución de todos sus componentes y, más aún, con el incremento de su capacidad frigorífica y el cambio de refrigerante (a NH3) incluido. Además, se llevaron a cabo diversas mejoras, ampliaciones y renovaciones en bodega, parque de pesca, habilitación, tanques, ventilaciones, tubería, electricidad, calderería, grúas, etc, y todo ello entre las sesiones del caladero, con el objetivo conseguido de no perder ni un solo día de pesca.
En abril de 2019 publicamos en este blog un artículo sobre el Lemos, al que otorgamos la categoría de primer arrastrero congelador de la historia. No es así. El artículo que traemos a continuación, obra de Humberto Santiago, nos aclara esta cuestión con un interesante estudio sobre la evolución de este tipo de barcos, y la referencia al verdadero pionero en este tipo de buques, el pesquero de bandera griega Evridiki.
El Argos Cíes es un arrastrero congelador de última generación construido en el astillero gallego Nodosa para la empresa Jupiter Fishing Company, joint venture formada por la Armadora Pereira y Argos Group. Entregado a finales de 2018 tras dos años de trabajo en el que se vieron involucradas unas 200 personas, y con un presupuesto…
El arrastrero Janne-Kristin es un barco de 35 metros de eslora construido por Nodosa en su astillero de Marín (Pontevedra) para el armador alemán Kutterfich. Primero de los dos buques gemelos que el astillero está construyendo para esta compañía, el Janne-Kristin es un arrastrero de tipo twinrig, del que destacan su proa invertida y su…
El arrastrero congelador Argos Cíes, que reemplazará al histórico Estai (ahora Argos Galicia), es un barco de 75 metros de eslora y 14 de manga construido por Nodosa en su astillero de Marín (Pontevedra) para el Grupo Pereira, con un presupuesto superior a los veinte millones de euros. En el siguiente vídeo puedes ver todo…
VA DE BARCOS 