El AUTOKON y el origen de las herramientas de diseño de buques por ordenador

Durante el primer Congreso Internacional del Control Automático de la IFAC celebrado en Moscú en 1960, el ingeniero y pionero de la informática Thomas Hysing mostró al mundo cómo sería el futuro de la ingeniería naval, mostrando a los asistentes por primera vez las bases para el desarrollo de un sistema completo de diseño asistido por ordenador para la construcción naval. Los trabajos de Hysing dieron lugar al AUTOKON, uno de los primeros softwares CASD (Computer Aided Ship Design) de la historia.

El Meng Xiang, el buque perforador con el que China quiere atravesar el Moho

China ya tiene su propio buque de perforación. Y no es un buque pequeño. El Meng Xiang es el mayor buque de investigación del gigante asiático, y además, su capacidad para perforar hasta once kilómetros bajo el lecho marino superan ampliamente las de los mejores buques actuales. Ahora, este buque único tiene una misión que nadie ha conseguido hasta la fecha: romper la barrera entre la corteza y el manto terrestre y descubrir que se encuentra más allá de la discontinuidad de Mohorovičić.

El Saint-Malo, innovación y sostenibilidad con la mayor batería instalada en un barco de pasajeros

Cuando en febrero de 2025 el Saint-Malo, el último buque de la flota de Brittany Ferries, entre en servicio navegando de forma híbrida en la ruta entre el puerto francés que le da su nombre y el inglés de Portsmouth lo hará equipado con la mayor batería jamás instalada en un barco de pasajeros. Los 11,3 MWh de capacidad de la Orion+ de AYK Energy equivalen a la capacidad conjunta de las baterías de unos 150 Tesla Model Y. El nuevo barco utilizará su modo eléctrico en las aproximaciones y las estancias en puerto, mientras que navegará propulsado por gas natural licuado (LNG) en su recorrido en alta mar.