El CSOV IWS Seawalker, buque offshore del año 2025 para el Offshore Support Journal

El IWS Seawalker, de la compañía noruega Integrated Wind Solutions, ha sido elegido Offshore Energy Vessel of the Year 2025 por el Offshore Support Journal (OSJ). Diseñado por Kongsberg tomando como base su modelo UT5519 DE y construido entre el astillero de la China Merchants Heavy Industry en Jiangsu, este buque offshore para el apoyo a tareas de construcción (CSOV) marca un nuevo estándar en la industria en términos de diseño y eficiencia operativa, razones que llevaron al jurado a otorgarle el premio de este año durante la ceremonia celebrada en Londres el febrero pasado.

El ACV Sormovich, el pionero de los aerodeslizadores soviéticos

Desarrollado por los astilleros de Krasnoye Sormovo en la década de los años 60, el ACV Sormovich fue el pionero de los aerodeslizadores soviéticos. A pesar de superar las expectativas de sus diseñadores, el Sormovich solo se mantuvo en operación durante dos años, debido a los continuos problemas con su engranaje de distribución.

El buque cablero más moderno del mundo, el Prysmian Monna Lisa, buque del año 2025 en Noruega

El premio al mejor buque del año en Noruega ha sido este año para el cablero Prysmian Monna Lisa, construido por VARD para la compañía Prysmian, pionera en la industria de cableado y sistemas e impulsora de la transición energética y la transformación digital a nivel global. Entregado desde 1997 por la prestigiosa revista Skipsrevyen, el premio reconoce anualmente a lo mejor del diseño y la construcción naval en Noruega, destacando este año al Prysmian Monna Lisa como el buque más avanzado de su clase.

Cuando en 1931 «Hubert» Wilkins intentó cruzar bajo el Ártico en el primer Nautilus

El 3 de agosto de 1958 por primera vez en la historia un buque navegó a través del polo norte geográfico. Para ser exactos, lo hizo sumergido bajo el hielo del casquete polar. Se trataba del USS Nautilus de la US Navy, el primer submarino de propulsión nuclear de la historia. Pero la historia podría haber sido diferente si el submarino de «Hubert» Wilkins, también llamado Nautilus, hubiera tenido éxito 27 años antes.

La Estación Polar Tara, la plataforma de investigación científica centinela del cambio climático en el Ártico

Desde 2003, la Fundación Tara ha colaborado con científicos, marinos y artistas para proteger los océanos, explorándolos y difundiendo el conocimiento adquirido. En 2025, inauguraron su proyecto más ambicioso: la Estación Polar Tara, una plataforma de investigación flotante en el Ártico. Diseñada para funcionar en las condiciones más extremas, con capacidad para albergar hasta 18 personas, la estación se centrará en el impacto del cambio climático, la biodiversidad invisible y las adaptaciones de vida en entornos extremos en misiones de investigación de 14 meses, utilizando energías renovables para limitar su impacto ambiental. Su objetivo es conocer mejor los efectos del cambio climático en nuestro planeta y ampliar nuestro conocimiento sobre el ecosistema ártico.

Buquebus e Incat revolucionan el transporte marítimo con el China Zorrilla, el mayor buque eléctrico del mundo

El China Zorrilla es el barco eléctrico más grande del mundo. El nuevo buque, construido por Incat para el operador uruguayo Buquebus, lleva instalado en su interior un sistema de almacenamiento de energía de 43 MWh que le permitirá trasladar más de 2.000 pasajeros y de 200 vehículos cruzando el río de la Plata entre Buenos Aires (Argentina) y Colonia (Uruguay) en 90 minutos sin ruidos, vibraciones ni las emisiones de partículas y gases contaminantes de los motores de combustión tradicionales.

Ann Davison, la primera mujer en cruzar el Atlántico en solitario

“To Tell the Truth” es uno de los concursos televisivos más antiguos de la televisión americana, emitiéndose en diferentes épocas desde 1956. En él, tres personas (la verdadera y dos impostores) se enfrentan a un equipo de cuatro famosos que tiene que descubrir cuál de los tres es el verdadero protagonista de la historia relatada por el presentador. Cuantas más preguntas necesiten los famosos para resolver el enigma, mayor es el premio que se reparten los concursantes. A principios de 1962, tres mujeres concursaron haciéndose pasar por la primera en cruzar el Atlántico en solitario. Ninguno de los cuatro famosos había oído de su hazaña, aunque se había realizado tan solo diez años antes. Esta es la historia de Ann Davison, la primera mujer en cruzar el Atlántico en solitario.

El Ecocat Tres, movilidad eléctrica para la ciudad de Barcelona

El Port de Barcelona tiene el objetivo de convertirse en un puerto neutro en carbono para el año 2050. Para ello, está promoviendo la descarbonización de su actividad marítima y portuaria a través de diferentes iniciativas, como la generación de energía de origen renovable dentro de las instalaciones del propio puerto, la economía circular y la mejora de la eficacia y la eficiencia ambiental de sus servicios y actividades, la intermodalidad con el transporte ferroviario o el uso de combustibles alternativos, liderando el uso del gas natural licuado (GNL). Una de las últimas es la puesta en operación en abril de este año del ferry eléctrico Ecocat Tres. Operado por ALSA, el Ecocat Tres forma parte de la flota de cero emisiones de Bus Nàutic, una alternativa de viaje sostenible para los locales y turistas que reduce el tráfico rodado y la contaminación de la ciudad de Barcelona.

Así es Carlos Fischer, el mayor barco de transporte de zumo de naranja del mundo

Uno de los últimos proyectos de la empresa española bound4blue, especializada en el desarrollo e instalación de sistemas de propulsión eólica auxiliar para buques, es la instalación sobre la cubierta del barco de transporte de zumo de naranja Atlantic Orchard de cuatro de sus velas de succión de 26 metros de altura. Las velas de bound4blue reducirán el consumo anual de combustible y las emisiones de dióxido de carbono del buque en, al menos, un 10%, en función de su ruta y de las condiciones de navegación, lo que rebajará la huella de carbono de cada litro de zumo que llega a tu desayuno. Porque sí, el concentrado de naranja de tu tetrabrick viene directo desde Brasil, el mayor exportador de zumo del planeta, dentro de los tanques de enormes buques. De los cuales, el Carlos Fischer, es el mayor del mundo.