El Shofu Maru, el primer buque con la vela rígida Wind Challenger, buque del año 2022 en Japón

Desde hace 33 años, la Japan Society of Naval Architects and Ocean Engineers (JASNAOE) elige anualmente al mejor barco construido en Japón. El premiado se elige teniendo en cuenta criterios técnicos, artísticos y sociales. Entre los ocho buques candidatos de este año, las tres sociedades organizadoras del evento, la mencionada JASNAOE, el Japan Institute of Marine Engineering (JIME) y el Japan Institute of Navigation (JIN) otorgaron el premio al Shofu Maru de la Mitsui OSK Lines (MOL), el primer buque equipado con el sistema de velas rígidas Wind Challenger, sistema que le permite reducir las emisiones de gases de efecto invernadero entre un 5 y un 8% comparado con buques similares sin el sistema Wind Challenger, un nuevo paso en la descarbonización del sector en su lucha contra los efectos del cambio climático.

Nikola Tesla y James V. Glyn, los barcos de la revolución eléctrica en el turismo de las cataratas del Niágara

Desde 2020, los turistas que navegan a los pies de las cataratas del Niágara lo hacen cómodamente, sin ruido, vibraciones o gases de exhaustación que molesten su visita. Y todo esto es gracias al Nikola Tesla y el James V. Glynn, las dos últimas incorporaciones a la flota de Maid of the Mist y en su día los buques más grandes totalmente eléctricos de los Estados Unidos de América.

El Calypso del comandante Cousteau, un símbolo del siglo XX de la exploración submarina y la conciencia medioambiental

Si existe un barco icónico para los que fuimos niños en los años ochenta ese es el Calypso. El barco del comandante Cousteau nos trasladaba cada tarde a través de la televisión a lugares remotos de nuestro planeta. Cada viaje era una aventura. Cada descubrimiento era un tesoro. Durante más de 40 años el Calypso recorrió el mundo investigando, explorando y finalmente creando conciencia medio ambiental, en una serie de viajes que quedaron para siempre en nuestras mentes y nuestros corazones.

La leyenda del Cutty Sark, el último de los grandes veleros

A orillas del Támesis, el Cutty Sark se eleva sobre su promontorio de cristal como testigo de una era en la que la velocidad sobre el mar y la maestría de los capitanes eran la base del comercio internacional. El más famoso y uno de los últimos majestuosos clippers, construido en 1869 para el comercio del té entre China e Inglaterra, se convirtió en el icono de la era dorada de los grandes veleros gracias a su magnífico diseño que le permitió superar a todos sus competidores y marcar récords de velocidad allí donde navegó, a su capacidad para sobrevivir en activo durante casi cien años y a su preservación como museo marítimo que nos permite admirar su legado y comprender mejor el papel de estos barcos en el comercio mundial de finales del siglo XIX.

El barco museo bonitero Reina del Carmen, una joya de visita obligada en Burela

En la costa norte de Lugo, a orillas del mar Cantábrico, se encuentra el municipio de Burela. Con algo más de 10.000 habitantes, su puerto pesquero, uno de los más importantes de Galicia y de toda la cornisa Cantábrica, es el motor económico de la ciudad. Amarrado en el muelle del puerto encontramos una de las joyas turísticas de la ciudad, el Reina del Carmen, un antiguo barco de pesca salvado del desguace y reconvertido en el Museo Etnográfico de la Cultura Marinera.

El arrastrero ECOFIVE, Ship of the Year del 2023 en Noruega

Por primera vez un buque de pesca se lleva el premio al Barco del Año en Noruega. La feria bianual Nor-Shipping fue el escenario elegido para anunciar al agraciado con el premio en 2023, el arrastrero ECOFIVE diseñado por Ulstein y construido por Westcon Yards para Bluewild, que se impuso al ferry Estelle de Brødrene y al buque guardacostas Bjørnøya construido por Vard.

Como cada año desde 1997, los lectores de la prestigiosa revista naval Skipsrevyen eligieron a los finalistas a ser designados como el mejor buque construido en Noruega, y finalmente fue un jurado formado por profesionales del sector el encargado de decidir el ganador. El ECOFIVE releva en el palmarés al MS Medstraum, el primer ferry propulsado exclusivamente por energía eléctrica del mundo, construido por el astillero Fjellstrand para la compañía Kolumbus.

Van Oord elegido armador del año 2022 en los Países Bajos gracias a sus dragas a gas natural

La importante contribución de Van Oord a la innovación en el sector naval ha sido la razón para que el jurado le entregase el pasado noviembre el premio al mejor barco del año en los Países Bajos (KNVTS Schip vad het Jaar 2022), específicamente por la entrada en servicio de sus tres nuevas dragas propulsadas por gas natural licuado, las Vox Ariane, Vox Apolonia y Vox Alexia.