El Edda Breeze es el primero de una serie de nueve buques de apoyo a parques eólicos marinos encargados por la compañía noruega Edda Wind, perteneciente al grupo Østensjø, a construir entre los astilleros españoles Gondán y Balenciaga. Financiado mediante los fondos del gobierno noruego a través de la empresa gubernamental Enova SF, responsable de la promoción de la producción y el consumo de energía de forma respetuosa con el medio ambiente, el destino del buque es el apoyo a la compañía Ocean Breeze en el campo eólico Bard Offshore 1 en Alemania.
Los parques eólicos offshore se encuentran cada vez más lejos de la costa. El transporte de los técnicos que trabajan en ellos, realizado hace años mediante Crew Transfer Vessels, pequeños catamaranes capaces de alcanzar altas velocidades o mediante helicópteros, ha dado paso debido al incremento de la distancia a la costa al uso de buques SOV (Service Operation Vessel), que sirven de buque de transporte, hotel, almacén y taller todo en uno, capaces de transportar a los técnicos y sus herramientas o repuestos hasta el parque, así como servirles de alojamiento si las tareas de mantenimiento del parque se extienden durante días, con espacios para el descanso y el relax; además, los talleres a bordo les permiten realizar tareas que de otro modo tendrían que hacer en tierra. El Edda Breeze, botado el 26 de mayo de 2021 en las instalaciones de Gondán en Figueras (Asturias), pertenece a este tipo de buques.
Siguiendo el diseño Salt 0217 de la ingeniería noruega Salt Ship Design, el Edda Breeze mide 88,3 metros de eslora por 19,7 metros de manga y cuenta en su interior con más de 3.500 metros cuadrados dedicados al alojamiento de hasta 120 personas entre técnicos (97) y tripulantes (23), alojados en 52 camarotes individuales y 34 camarotes dobles. Los técnicos embarcados cruzan desde el buque hasta los aerogeneradores a través de una pasarela W2W (Walk to Work) de 30 metros de largo que compensa los movimientos entre el buque y el aerogenerador de manera hidráulica. Para llegar a ella, el Edda Breeze está equipado con un ascensor entre sus diferentes cubiertas con capacidad para hasta 26 personas.
El buque está propulsado por dos hélices cicloidales Electric Voith Schneider Propeller (eVSP) accionadas por motores eléctricos de imanes permanentes con las que alcanza una velocidad máxima de 10,5 nudos. Los motores están alimentados por un sistema de energía diésel eléctrico Siemens BlueDrive PlusC Star que cuenta con tres motores principales Caterpillar de 1.770 kW cada uno, preparado para el uso de hidrógeno en el futuro de manera que pueda operar sin generar emisiones de carbono. Para asegurar el mantenimiento de la posición del buque mientras se encuentra transfiriendo personal a los aerogeneradores, el conjunto de posicionamiento dinámico se completa con tres hélices de maniobra en proa de Brunvoll de 1.300 kW cada una.
Características principales
Eslora: 88,3 metros
Manga: 19,7 metros
Puntal: 7 metros
Tripulación: 27 personas
Técnicos transportados: 93 personas
Potencia instalada: 7.080 kW
Velocidad: 10,5 nudos
Área de carga en cubierta: 450 metros cuadrados
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Juan A Oliveira es Ingeniero Técnico Naval por la Universidade da Coruña y MBA por la UNIR. Desde 2013 edita y coordina el blog de temática naval vadebarcos.net. Puedes conectar con él a través de Twitter o LinkedIn.
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