El buque de rescate de refugiados Open Arms

El Open Arms es el buque de rescate de refugiados de la ONG del mismo nombre. Desde 2017, este antiguo remolcador de altura de Salvamento Marítimo, trabaja para reducir las espantosas cifras de muertos que cada día se producen en el Mediterráneo, la mayor fosa común del mundo.

La restauración del Blue Bird of 1938 en Astilleros de Mallorca

Entre 2005 y 2007 Astilleros de Mallorca restauró el yate Blue Bird of 1938, construido en 1938 para el piloto de carreras y periodista inglés Sir Malcolm Campbell, recordman mundial de velocidad tanto en tierra como en agua durante las décadas de 1920 y 1930. Aunque la historia de esta restauración empieza en 2004. Tara Getty, uno de los herederos de la familia Getty, estaba buscando un yate de estilo clásico para comprar, y fue de la mano de William Collier, al mando de la ingeniería de diseño de yates más antigua del mundo, la legendaria G.L. Watson el que lo llevó hasta el Blue Bird of 1938.

Puesta en servicio del Ysabel, el nuevo buque logístico del Ejército de Tierra

Desde las bajas del servicio de los buques El Camino Español (A-05) y Martín Posadillo (A-04) en 2019 y 2020 respectivamente, el Ejército de Tierra se ha encontrado sin buques logísticos para el transporte de sus tropas y equipamiento. La puesta en servicio del Ysabel (A-06) este mes de junio cubre parcialmente las necesidades del Ejército, aunque la falta de presupuesto del Ministerio de Defensa ha impedido tanto la reforma integral de este antiguo rolón de Suardiaz para su completa adaptación a las exigencias de las fuerzas armadas como la construcción de un nuevo buque en cualquiera de los astilleros de Navantia.

La glacióloga Moira Dunbar, rompiendo el hielo hacia el Ártico

Los rompehielos, al igual que el resto de los buques (en general) han ido ganando con los años en dimensiones y potencia y, por ende, en capacidades. Sin embargo, exitió en 1969 un rompehielos que jamás fue superado en tamaño. Se trataba del SS Manhattan, realmente un petrolero reconvertido, que contó en sus pruebas a través del Ártico con una participante de excepción: Moira Dunbar, una glacióloga escocesa trabajando para Canadá.

El Draken Harald Hårfagre, un drakkar vikingo del siglo XXI

En 2008 el emprendedor noruego Sigurd Aase tenía una sola idea en su cabeza: construir un barco vikingo capaz de cruzar el océano, siguiendo los métodos de construcción y utilizando los mismos materiales que sus antepasados utilizaban hace diez siglos. El resultado de seis años de investigaciones, diseño, construcción y pruebas fue el Draken Harald Hårfagre, un drakkar de 35 metros de largo que en 2014 hacía su primer viaje oceánico, navegando ida y vuelta desde Haugesund (Noruega) hasta Liverpool (Reino Unido).