El plan de expansión la compañía automovilística china BYD, el mayor fabricante de vehículos eléctricos híbridos enchufables del mundo y el segundo mayor de vehículos eléctricos de batería solo después de Tesla, tiene una nueva arma: el BYD Shenzhen, el mayor buque de transporte de vehículos del mundo, con capacidad para transportar hasta a 9.200 automóviles en cada viaje.
China ya tiene su propio buque de perforación. Y no es un buque pequeño. El Meng Xiang es el mayor buque de investigación del gigante asiático, y además, su capacidad para perforar hasta once kilómetros bajo el lecho marino superan ampliamente las de los mejores buques actuales. Ahora, este buque único tiene una misión que nadie ha conseguido hasta la fecha: romper la barrera entre la corteza y el manto terrestre y descubrir que se encuentra más allá de la discontinuidad de Mohorovičić.
La descarbonización del sector marino es imparable. En China han dado un nuevo salto adelante con la entrada en servicio del Three Gorges Hydrogen Boat No. 1, el primer buque propulsado por hidrógeno construido en el país asiático.
El MSC Irina es el nuevo portacontenedores más grande del mundo. Construido en China por el astillero Yangzijiang Shipbuilding, gracias a su capacidad de 24.346 TEUs se convierte en el buque portacontenedores de más capacidad nominal en el mundo. El nuevo buque del grupo suizo Mediterranean Shipping Company supera al OOCL Spain en 158 TEUs y al MSC Tessa en 230, que completan el podio de los portacontenedores más grandes en la actualidad.
Infografía: Fujian, el súper portaviones chino
Infografía: China sigue encabezando el mercado de la construcción naval del mundo en los primeros 8 meses del año.
El Zhu Hai Yun es el primer barco portadrones del mundo. El nuevo buque, construido en China, ha sido diseñado como buque nodriza para más de 50 vehículos autónomos aéreos y marinos tanto de superficie como submarinos, que podrán utilizarse tanto para tareas de investigación científica como para misiones militares. Además, gracias al desarrollo de un sistema de inteligencia artificial del propio país asiático, el buque puede ser dirigido de manera remota e incluso navegar autónomamente en mar abierto.
El Yangtze River Three Gorges 1 es el crucero fluvial eléctrico más grande del mundo. El buque hizo su viaje inaugural el pasado 29 de marzo por el río Yangtsé partiendo y volviendo al puerto de Yichang, en la provincia china de Hubei, muy cerca de la presa de las Tres Gargantas, de la que no solo toma su nombre, sino también la energía eléctrica que alimenta las baterías que propulsan el barco.
El gigante asiático estrena su sumergible Fendouzhe y rompe récord de inmersión después de descender 10,909 metros en la fosa de las Marianas quedándose a sólo 125 metros de la profundidad total de la cueva en la que el fondo se encuentra a 11,034 metros.
La industria naval china marcó el pasado mayo un nuevo hito en su camino hacia el liderazgo tecnológico oceánico con la entrega del mayor buque de investigación oceanográfica acreditado con el certificado Silent-R de DNV-GL, el más alto estándar mundial en términos de ruido radiado al agua. El Dong Fang Hong 3 (“oriente es rojo”…
VA DE BARCOS 