El plan de expansión la compañía automovilística china BYD, el mayor fabricante de vehículos eléctricos híbridos enchufables del mundo y el segundo mayor de vehículos eléctricos de batería solo después de Tesla, tiene una nueva arma: el BYD Shenzhen, el mayor buque de transporte de vehículos del mundo, con capacidad para transportar hasta a 9.200 automóviles en cada viaje.
El buque de apoyo al mantenimiento Forth Constructor es la última incorporación a la flota de Briggs Marine. La función del nuevo barco, construido por el astillero gallego C.N.P. FREIRE, es la inspección, mantenimiento y sustitución de ayudas a la navegación (AtoN) y amarres costeros pesados, tanto en el Reino Unido como en el extranjero.
El A-61 Carnota es el primer buque de la clase que lleva su nombre. El buque multipropósito de la Armada está asignado a la flota de unidades auxiliares de la Fuerza de Acción Marítima (FAM) de Ferrol. Desde la ciudad gallega, en donde tiene su base, el Carnota se encarga de prestar diferentes servicios como el apoyo logístico, tareas de seguridad marítima o de protección del patrimonio arqueológico y natural del estado.
El premio al mejor barco del año en los Países Bajos (KNVTS Schip vad het Jaar 2024) ha recaído este año en el ferry eléctrico Gorinchem XII, construído por Holland Shipyards Group para la empresa de transporte neerlandesa Veerdienst Riveer. El premio se otorga cada año al buque más innovador diseñado y construido en los Países Bajos, y en esta ocasión el jurado ha valorado en enfoque holístico en la optimización del consumo del barco, considerando no solo el diseño de la propia embarcación sino también sus puertos de atraque, la ruta a seguir, su velocidad de operación y su planta propulsora, consiguiendo un buque con el mínimo consumo de energía y la máxima funcionalidad.
China ya tiene su propio buque de perforación. Y no es un buque pequeño. El Meng Xiang es el mayor buque de investigación del gigante asiático, y además, su capacidad para perforar hasta once kilómetros bajo el lecho marino superan ampliamente las de los mejores buques actuales. Ahora, este buque único tiene una misión que nadie ha conseguido hasta la fecha: romper la barrera entre la corteza y el manto terrestre y descubrir que se encuentra más allá de la discontinuidad de Mohorovičić.
Cuando en febrero de 2025 el Saint-Malo, el último buque de la flota de Brittany Ferries, entre en servicio navegando de forma híbrida en la ruta entre el puerto francés que le da su nombre y el inglés de Portsmouth lo hará equipado con la mayor batería jamás instalada en un barco de pasajeros. Los 11,3 MWh de capacidad de la Orion+ de AYK Energy equivalen a la capacidad conjunta de las baterías de unos 150 Tesla Model Y. El nuevo barco utilizará su modo eléctrico en las aproximaciones y las estancias en puerto, mientras que navegará propulsado por gas natural licuado (LNG) en su recorrido en alta mar.
El Instituto Español de Oceanografía ya tiene en su poder el nuevo buque insignia de su flota, el flamante Odón de Buen construido por Astilleros Armon en Vigo. El nuevo barco oceanográfico, entregado el pasado septiembre al Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC), organismo dependiente del Ministerio de Ciencia, Innovación y Universidades, representa un salto cualitativo para el IEO. Desde su base en Cádiz, el Odón de Buen permitirá a sus investigadores actuar en cualquier escenario oceánico del mundo en casi todas las disciplinas de las ciencias marinas.
Basado en el modelo P-12 del fabricante sueco Candela, el Nova es, gracias a sus 30 nudos de velocidad máxima, el ferry eléctrico más rápido del mundo. Puesto en servicio en Estocolmo este mismo octubre, el Nova se desplaza sobre las aguas del centro de la capital de Suecia sobre sus hidroalas, sin ruido, vibraciones, ni emisiones contaminantes, en un nuevo ejemplo de la descarbonización del transporte marítimo.
El Prion es el primer buque pesquero de proa invertida de la flota gallega. Construido por el astillero Nodosa para la Petrel Fishing Company del Grupo Pescapuerta, el nuevo arrastrero congelador es además con sus 85 metros de eslora y sus 2.500 GT el pesquero más grande de los construidos para la renovación de la flota en los últimos años.
El MF Estelle, puesto en operación en junio de 2023 en las aguas de la ciudad de Estocolmo, se ha convertido este octubre en el primer ferry eléctrico y autónomo en el mundo, al completar un recorrido de casi un kilómetro a través del lago Mälar de forma totalmente autónoma, controlado desde Trondheim (Noruega) a unos 600 kilómetros de distancia.
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