El Sakigake, el primer remolcador propulsado por amoniaco del mundo

El gigante del transporte Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK Line), los fabricantes de motores IHI Power Systems y la sociedad de clasificación japonesa ClassNK han puesto en operación en la bahía de Tokio el Sakigake, el primer remolcador propulsado por amoniaco en el mundo en un nuevo ejemplo de los esfuerzos en todo el mundo para cumplir con las exigencias en descarbonización del sector de la Organización Marítima Internacional.

El Anemos, el nuevo mayor velero de carga moderno del mundo

La compañía francesa TOWT ha puesto en servicio el mayor velero de carga moderno del mundo, el Anemos, que con sus 81 metros de eslora y 1.000 toneladas de capacidad de carga supera ampliamente al anterior poseedor del récord, el velero también francés Grain de Sail II. El Anemos transportará café, vino o ron entre América y Europa gracias a la fuerza del viento, con unas emisiones de gases contaminantes a la atmósfera casi nulas.

Los portacontenedores ONE Innovation y ONE Infinity, buques del año 2023 en Japón

Desde hace 34 años, la Japan Society of Naval Architects and Ocean Engineers (JASNAOE) elige anualmente al mejor barco construido en Japón. El premiado se elige teniendo en cuenta criterios técnicos, artísticos y sociales. Entre los cinco buques candidatos de este año, las tres sociedades organizadoras del evento, la mencionada JASNAOE, el Japan Institute of Marine Engineering (JIME) y el Japan Institute of Navigation (JIN) otorgaron el premio a los portacontenedores ONE Innovation y ONE Infinity de la Ocean Network Express (ONE), los dos primeros buques de una serie de seis unidades Megamax capaces de transportar más de 24.000 TEUs, diseñados y construidos para maximizar su capacidad de carga y reducir su consumo, que acercan a la compañía japonesa a su objetivo de alcanzar el net-zero de emisiones en 2050.

Manta Ray, el XLUUV modular de la US Navy inspirado en las mantarrayas

El conglomerado de empresas de defensa Northrop Grumman es uno de los mayores contratistas militares de los EE.UU. Los creadores del bombardero furtivo B-2 Spirit han sido pioneros en el desarrollo de nuevas capacidades en el ámbito submarino durante los últimos 50 años. El último prototipo salido de su departamento de innovación es el Manta Ray (mantarraya, en castellano), un vehículo submarino autónomo extragrande (XLUVV) que toma su nombre del pez del que también toma su forma. El objetivo del Manta Ray es dotar a la US Navy de un planeador submarino autónomo capaz de operar durante largos periodos de tiempo en diferentes situaciones del océano con un consumo mínimo de energía.

El AGB-46 Almirante Viel de ASMAR, el primer buque rompehielos y el buque científico antártico más grande construido en Sudamérica

El Almirante Viel (AGB-46) es el primer buque rompehielos y el buque científico antártico más grande construido en Sudamérica. Su entrada en servicio coloca a Chile como uno de los protagonistas en operaciones de seguridad marítima, investigación nacional e internacional y cooperación en operaciones de búsqueda y rescate en el continente polar, permitiendo al país andino operar prácticamente sin restricciones entre noviembre y abril entre las islas Shetland del Sur y la isla Adelaida y hasta la latitud 70 sur, y hasta la isla Alejandro I entre noviembre y marzo, lo que amplía considerablemente la capacidad de Chile de exploración, patrulla y vigilancia en la zona.

El Vittorio Morace de Liberty Lines y Astilleros Armon, solución híbrida para las islas italianas

El Vittorio Morace es el primero de una serie de nueve fast ferries monocascos construidos por Astilleros Armon en Burela para la compañía naviera italiana Liberty Lines. Dentro de la política de reducción del impacto ambiental de la armadora y buscando alcanzar las cero emisiones netas, la nueva embarcación de propulsión híbrida cumple con la normativa IMO Tier III de la Organización Marítima Internacional, además de ser la primera diseñada y construída para alcanzar la cota adicional de clase Green Plus del RINA. 

Las tradicionales abra de Dubái abrazan la tecnología más moderna: impresión 3D y propulsión eléctrica

Durante siglos pequeñas embarcaciones llamadas abra han servido para que personas y mercancías crucen la ría de Dubái uniendo los dos barrios históricos de la ciudad. Ahora, sus pasajeros pueden hacerlo en una embarcación que une tradición y tecnología, al hacerlo en la primera abra fabricada mediante impresión 3D y propulsada eléctricamente.

El Renaissance de Freire Shipyard, el superyate más grande construido en España

112 metros de eslora, 18 de manga y 7.200 toneladas de registro bruto. Con estas dimensiones el Renaissance, una de las últimas entregas del astillero vigués Freire Shipyard, es el mayor superyate construido en España. Y no solo eso. Este barco es también uno de los yates de alquiler más caros del mundo, con un precio de tres millones de euros a la semana en temporada baja, incrementados en medio millón más durante la temporada alta.