La década de 1877 hasta 1886 presenció el desarrollo del buque petrolero moderno, desde la fundación de la Nobel Brothers Petroleum Production Company por los hermanos Alfred y Ludvig Nobel en Bakú (Azerbaiyán) hasta la entrada en servicio del Gluckauf, diseñado por el ingeniero naval Henry F. Swan para el armador alemán Wilhelm Anton Riedemann.
El petrolero sueco Sea Sovereign, puesto en servicio en 1969, fue el primer barco de la historia en contar con un ordenador embarcado. La computadora podía realizar cálculos acerca de la navegación, el control de la turbina y la carga y descarga del buque. A pesar de su escasa memoria y poca velocidad, el proyecto fue un éxito al demostrar que un ordenador podía hacerse cargo de diferentes tareas a bordo de un barco, pero la industria no estaba preparada para su implantación. Así que aun tuvieron que pasar algunos años para la llegada de la completa automatización de los buques mercantes.
Onassis. Cuando escuchamos este nombre todos pensamos en lujo, opulencia y dinero, mucho dinero. Pero todo esto estuvo a punto de cambiar en el año 1955, y solo el bloqueo del canal de Suez del año siguiente lo salvó de la ruina y multiplicó su fortuna de la noche a la mañana. Tras este golpe de suerte, la recesión mundial posterior obligó al griego a amarrar sus barcos durante años en el puerto de Ferrol.
El primer buque de bunkering híbrido del mundo, el Bahía Levante construido por Astilleros Murueta en Erandio para el armador Mureloil ha sido elegido por los lectores de la web http://www.ingenierosnavales.com como Construcción Naval Destacada del año 2022 en España. Entregado por la Asociación y el Colegio Oficial de Ingenieros Navales desde 2010, el premio se otorga por votación popular en la web, siendo la tercera vez que este astillero resulta ganador, tras los premios de 2015 y 2016. El Bahía Levante releva en el palmarés al catamarán fast ferry de mayor eslora del mundo, el Eleanor Roosevelt, tras imponerse a los otras tres construcciones finalistas, el Haugesund Knutsen de Astilleros Armon Gijón, el Isafold de Zamakona y el sumergible Aurelia de Triton Submarines.
Desde enero de 2023 el Bahía Levante opera dentro de la flota de Cepsa en el puerto de Algeciras suministrando combustible a otros buques. Construido para el armador Mureloil para el transporte de hidrocarburos y el suministro de combustibles marinos por Astilleros Murueta en Erandio, este nuevo barco es el primer buque de bunkering híbrido del mundo, disponiendo de un sistema mixto de producción de energía mediante generadores diésel-eléctricos para la propulsión y baterías para los servicios auxiliares, lo que le permite un ahorro del 30% del consumo de combustible y una reducción de más del 35% de las emisiones de gases de efecto invernadero respecto a un buque convencional similar.
La historia del petrolero Arteaga es una de las más mitificadas en el imaginario naval ferrolano, además, de ser por sí misma uno de los grandes hitos de la construcción naval mundial, siendo con sus 325.000 toneladas de peso muerto no solo el buque más grande construido en España en su día, sino también el mayor del mundo construido sobre grada. Este hecho representó un salto adelante en la industria naval, ya que hasta esa fecha todos los grandes petroleros habían sido construidos y flotados en dique. Botarlo desde grada era un desafío tan grande que ingenieros y técnicos de todo el mundo, incluso algunos desplazados desde el lejano Japón, país líder en la construcción de este tipo de buques, tenían el ojo puesto en Astano esperando que el barco se partiera a la mitad al entrar en el agua.
El 10 de enero pasado fue entregado a su armador, la compañía griega Avin International, el petrolero Kriti Future, el primer buque en el mundo preparado para utilizar amoniaco como combustible para su propulsión, una de las alternativas hacia la descarbonización del sector naval.
El pasado 22 de diciembre tuvo lugar en Japón la botadura del primer buque petrolero eléctrico del mundo. El Asahi, como ha sido bautizado, es el primer fruto de la colaboración de siete compañías japonesas que en 2020 formaron el e5 Lab con el objetivo de alcanzar la descarbonización del transporte marítimo de cabotaje japonés mediante buques eléctricos.
El petrolero Suezmax Monte Udala, construido por Navantia en su astillero de Puerto Real (Cádiz) para la naviera Ondimar del Grupo Ibaizábal, es el primer petrolero construido en España desde 1996. Las dimensiones del Monte Udala, de 274 metros de eslora por 48 de manga, cumplen con el estándar Suezmax, la definición que se otorga…
Cuando el SS Manhattan fue puesto en servicio en 1962 se convirtió al momento en el buque mercante más grande construido en Estados Unidos. Pero por si esta marca en la historia no fuera suficiente, en 1969 se convirtió también en el primer barco comercial en cruzar el mítico paso del Noroeste. Hasta 1968 Prudhoe…
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