Infografía. Top 10 Ship Owning Nations 2017.
Infografía original de VesselsValue.
NS Savannah, el carguero nuclear de los Estados Unidos
El NS Savannah es el primero de los cuatro únicos buques mercantes nucleares del mundo. Construido en los EE.UU. en la década de los años sesenta del siglo XX, se mantuvo en operación durante diez años, sirviendo como ejemplo de la aplicación de la energía nuclear a la propulsión de buques civiles. Atoms for Peace…
Infografía. The Greatest Ocean Treasures Ever Found.
Infografía publicada originalmente en Maritime Cyprus.
Nuevo barco del astillero Río Santiago. Características de la LICA
Windea La Cour, el primer buque X-STERN
El parque eólico offshore Gemini, situado a casi 100 kilómetros de la costa de Holanda en una zona con una media de 30 metros de profundidad, representa todos los desafíos de los parques eólicos de alta mar. Se tarda cinco horas en trasladar a los técnicos desde su base en tierra hasta los molinos, a…
Colección de infografías del buque escuela Unión
Fuentes: Oliver Design / Foro Militar General / Por Tierra Mar y Aire
Las 10 historias más vistas durante el año 2016 en Va de barcos
Estas son las 10 historias más vistas en Va de barcos durante 2016. 10. Buques de transporte de automóviles (PCTC). El MV Corageus Ace. El Corageus Ace, construido en 2003 en los astilleros japoneses de Minaminippon Shipbuilding, es el primero de una serie de 12 buques de transporte de automóviles para la Mitsui OSK Lines (MOL). 9. El superyate Mogambo de Reymond…
The age of exploration. Life on the open seas
Ship of the Year 2016: el ferry Vision of the Fjords
La feria naval SMM celebrada en Hamburgo el pasado septiembre fue el escenario elegido por la publicación noruega Skipsrevyen para anunciar el ganador del premio Ship of the Year 2016, el ferry Vision of the Fjords. El buque, diseñado y construido por los también noruegos Brødrene Aa para el operador The Fjords une regularmente el…
La plataforma Troll A: el objeto más grande jamás trasladado
Mayo de 1995. Diez remolcadores se encargan del traslado de la plataforma Troll A desde el lugar de su construcción, la localidad de Vats en Noruega, hasta su localización final en el campo Troll, 80 kilómetros mar adentro al noroeste de Bergen, en un viaje televisado de 200 kilómetros, siete días a una velocidad máxima…
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