El MSC Irina (2023) rompe la barrera de los 24.300 TEUs y se corona como el portacontenedores más grande del mundo

El MSC Irina es el nuevo portacontenedores más grande del mundo. Construido en China por el astillero Yangzijiang Shipbuilding, gracias a su capacidad de 24.346 TEUs se convierte en el buque portacontenedores de más capacidad nominal en el mundo. El nuevo buque del grupo suizo Mediterranean Shipping Company supera al OOCL Spain en 158 TEUs y al MSC Tessa en 230, que completan el podio de los portacontenedores más grandes en la actualidad.

El Bahía Levante, el primer buque de bunkering híbrido del mundo

Desde enero de 2023 el Bahía Levante opera dentro de la flota de Cepsa en el puerto de Algeciras suministrando combustible a otros buques. Construido para el armador Mureloil para el transporte de hidrocarburos y el suministro de combustibles marinos por Astilleros Murueta en Erandio, este nuevo barco es el primer buque de bunkering híbrido del mundo, disponiendo de un sistema mixto de producción de energía mediante generadores diésel-eléctricos para la propulsión y baterías para los servicios auxiliares, lo que le permite un ahorro del 30% del consumo de combustible y una reducción de más del 35% de las emisiones de gases de efecto invernadero respecto a un buque convencional similar.

El Haugesund Knutsen, el primer buque de bunkering de LNG construido en España

El Haugesund Knutsen, construido por Astilleros Armon Gijón para el suministro de gas natural licuado en el puerto de Barcelona es uno de los pocos buques especializados en bunkering de gas natural en el mundo y el primero de su tipo construido en España. Desde su base en el Mediterráneo, el nuevo barco jugará un rol determinante dentro del objetivo de la petrolera Shell de duplicar su infraestructura de reabastecimiento de gas natural licuado en las principales rutas comerciales internacionales para 2025.