Salvamar Naos, intervención rápida al servicio de Salvamento Marítimo en Ibiza

La “Salvamar Naos” es una de las últimas embarcaciones de intervención rápida operadas por la Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima del Gobierno de España. Las 57 unidades de este tipo repartidas por la geografía española son las unidades más versátiles del SASEMAR gracias a su velocidad, superior a los 38 nudos, su gran maniobrabilidad y su poco calado, utilizadas en circunstancias en las que la rapidez de respuesta juega un papel fundamental. Su baja borda permite recoger náufragos en el mar con facilidad.

El Heroínas de Sálvora, el buque más moderno de la flota de Salvamento Marítimo, Construcción Naval Destacada del año 2024 en España

El Heroínas de Sálvora, el remolcador de altura polivalente de la Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima (SASEMAR) del Gobierno de España, ha sido elegido por los lectores de la web http://www.ingenierosnavales.com como Construcción Naval Destacada del año 2024 en España. Entregado por la Asociación y el Colegio Oficial de Ingenieros Navales desde 2010, el premio se otorga por votación popular en la web, siendo la segunda vez que Astilleros Zamakona, en donde también se construyeron sus predecesores Don Inda (2006) y Clara Campoamor (2007), se lleva el premio tras haberlo conseguido en 2012 gracias al buque offshore de respuesta a emergencias y rescate Esvagt Aurora. El Heroínas de Sálvora releva en el palmarés al Cap de Barbaria de Armon, tras imponerse a los otros finalistas, el ferry Margarita Salas también de Armon y al yate Kattum K-30.

El Heroínas de Sálvora, el buque más moderno de la flota de Salvamento Marítimo

El Heroínas de Sálvora es el nuevo remolcador de altura polivalente de la Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima (SASEMAR) del Gobierno de España. Construído como sus predecesores Don Inda (2206) y Clara Campoamor (2007) en Astilleros Zamakona, la construcción C-804 del astillero vasco está enmarcada en el Plan Nacional de Salvamento 2021-2024 de la Dirección General de la Marina Mercante y Salvamento Marítimo, cuyo fin es la modernización de los medios de salvamento nacionales, con el objetivo de dar un servicio eficaz y eficiente, colocando a SASEMAR en una mejor posición a la hora de responder de la mejor manera a emergencias en el mar, realizar misiones de búsqueda y rescate, ocuparse de labores de vigilancia y control marítimo así como dar apoyo durante operaciones de salvamento y protección del medio ambiente.

El buque de rescate de refugiados Open Arms Uno

El Open Arms Uno es el nuevo buque insignia de la ONG Open Arms. El barco, un antiguo buque de respuesta a emergencias y rescate en campos petrolíferos offshore en el mar del Norte, sustituye al Open Arms, un viejo remolcador de altura de Salvamento Marítimo de 1974 que desde 2017 operaba para la organización barcelonesa. El Open Arms Uno trabajará para reducir las espantosas cifras de muertos que cada día se producen en el Mediterráneo, la mayor fosa común del mundo.

El Original de 1790, el primer bote salvavidas de la historia

Para encontrar el origen de los botes salvavidas tenemos que remontarnos a la Inglaterra de finales del siglo XVIII. Concretamente a la ciudad costera de South Shields, situada en la desembocadura del río Tyne en el noreste de Inglaterra, y al año 1790. Allí, el empleado parroquial William Wouldhave y el carpintero de ribera Henry Greathead se disputaron el honor de ser el inventor del bote salvavidas.