De SOS a mayday, breve historia de la llamada internacional de socorro

¿Sabes cuál es la llamada internacional de socorro? ¿Era en origen tal y como la conocemos a día de hoy? Hasta finales de 1890, en los buques sólo existían señales de socorro visuales y auditivas como pueden ser banderas de semáforos, bengalas de señales, campanas o sirenas de niebla. Fue en esta década cuando se desarrolló la telegrafía inalámbrica y comenzó a utilizarse en las comunicaciones marítimas. No obstante, la estandarización de la señal de socorro tardaría un poco más debido a las diferencias entre los distintos países y a la competitividad entre las compañías de radio.

Martha Jane Hunt Coston, una luz en la mar

El Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida en la Mar (SOLAS), en su capítulo III, Dispositivos y Medios de Salvamento, dispone al mismo nivel que los dispositivos radioeléctricos, los sistemas de comunicaciones de a bordo, los sistemas de alarma y los sistemas de megafonía, que “se llevarán (a bordo) por lo menos 12 cohetes lanzabengalas con paracaídas que cumplan lo prescrito en la sección 3.1 del Código, estibados en el puente de navegación o cerca de éste”.

Las Embarcaciones de Intervención Rápida de Salvamento Marítimo de la clase Guardamar.

Las Embarcaciones de Intervención Rápida de la clase Guardamar son una serie de patrulleras de búsqueda y rescate de la Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima (SASEMAR) española. Construidas entre 2008 y 2009 en las instalaciones de Astilleros Armón en Burela (Lugo) siguiendo el diseño de la ingeniería francesa Bureau Mauric, las cuatro embarcaciones Guardamar…