Durante tres años, entre el 968 y el 970, un grupo de cientos de vikingos liderados por el Rey del Mar Gunderedo arrasó Galicia, desde Britonia hasta O Courel, sin que nadie pudiera hacerles frente. Hasta que inesperadamente encontraron el final a sus muertes y saqueos en la ría de Ferrol.
Infografía: Principales narcosubmarinos capturados
La Omvac Catorce es el resultado de una nueva colaboración entre el astillero marinense Nodosa y Canlemar, empresa gallega dedicada a la realización de obras marítimas de todo tipo. La nueva draga es un ejemplo de eficiencia energética y respeto al medio ambiente, cumpliendo con la normativa IMO TIER III de la Organización Martítima Internacional al respecto del control y reducción de emisiones contaminantes y de efecto invernadero, lo que le permite operar en cualquier parte del mundo, incluyendo las Zonas de Control de Emisiones (ECA).
El astillero pontevedrés Nodosa ha realizado el alargamiento del arrastrero New Polar en un tiempo sin igual, al haber necesitado tan solo 2 meses para no solo fabricar e insertar el nuevo bloque que alarga la eslora del buque en 14,40 metros con el conexionado de todos los circuitos pertinentes, sino también realizar la renovación de todo el sistema de refrigeración del barco, con la sustitución de todos sus componentes y, más aún, con el incremento de su capacidad frigorífica y el cambio de refrigerante (a NH3) incluido. Además, se llevaron a cabo diversas mejoras, ampliaciones y renovaciones en bodega, parque de pesca, habilitación, tanques, ventilaciones, tubería, electricidad, calderería, grúas, etc, y todo ello entre las sesiones del caladero, con el objetivo conseguido de no perder ni un solo día de pesca.
La época dorada de los trasatlánticos durante la primera mitad del siglo XX coincidió con el auge de las láminas con ilustraciones en la publicidad. Las navieras de la época contrataron a los mejores diseñadores gráficos de su tiempo para dar a conocer sus innovaciones tecnológicas y promocionar el lujo, la modernidad y el progreso que representaban sus buques. Entre ellos hoy destacamos al inglés Kenneth D. Shoesmith y a las láminas que preparó para la Royal Mail Steam Packet Company, o como era conocida en España, la “Mala Real Inglesa”.
Infografía: Buque de Asalto Anfibio LHD Trieste
La HS60 Río Flumen es la última incorporación a la flota del Servicio Marítimo de la Guardia Civil (SEMAR). Diseñada y construida en aluminio por el astillero pontevedrés Aister para operar en la zona del estrecho de Gibraltar contra el narcotráfico, el crimen organizado y la inmigración irregular, la Río Flumen es la lancha interceptora más rápida en el mundo hoy en día gracias a los 60 nudos de velocidad máxima que es capaz de alcanzar y la más rápida con propulsores a chorro de agua..
Infografía: Cruise ship options for carbon transition: the onboard storage challenge
El río Limia nace en Ourense (Galicia) y desemboca en el océano Atlántico en la ciudad portuguesa de Viana do Castelo. Los últimos kilómetros de su cauce han ocultado durante siglos un tesoro arqueológico que durante los últimos 40 años ha comenzado a salir a la luz. Desde 1985 hasta 2023 han aparecido hasta siete piraguas monóxilas, es decir, talladas de una sola pieza de un tronco, dos de ellas datadas en más de 2.000 años de antigüedad que nos hablan de una tradición milenaria de construcción de este tipo de embarcaciones en la ribera del Limia.
Infografía: S73 Mistral
VA DE BARCOS 