Infografía: Cruise ship options for carbon transition: the onboard storage challenge
Infografía: Cruise ship options for carbon transition: the onboard storage challenge
Infografía: Cruise ship options for carbon transition: the onboard storage challenge
El río Limia nace en Ourense (Galicia) y desemboca en el océano Atlántico en la ciudad portuguesa de Viana do Castelo. Los últimos kilómetros de su cauce han ocultado durante siglos un tesoro arqueológico que durante los últimos 40 años ha comenzado a salir a la luz. Desde 1985 hasta 2023 han aparecido hasta siete piraguas monóxilas, es decir, talladas de una sola pieza de un tronco, dos de ellas datadas en más de 2.000 años de antigüedad que nos hablan de una tradición milenaria de construcción de este tipo de embarcaciones en la ribera del Limia.
Infografía: S73 Mistral
El Edda Breeze es el primero de una serie de nueve buques de apoyo a parques eólicos marinos encargados por la compañía noruega Edda Wind, perteneciente al grupo Østensjø, a construir entre los astilleros españoles Gondán y Balenciaga. Financiado mediante los fondos del gobierno noruego a través de la empresa gubernamental Enova SF, responsable de la promoción de la producción y el consumo de energía de forma respetuosa con el medio ambiente, el destino del buque es el apoyo a la compañía Ocean Breeze en el campo eólico Bard Offshore 1 en Alemania.
Infografía: La aventura del nuevo Poseidón
El Great Eastern, el buque más grande del mundo cuando entró en servicio, fue un prodigio de la ingeniería adelantado cincuenta años a su tiempo. Pero la mayor creación del ingeniero británico Isambard Kingdom Brunel también resultó su mayor fracaso comercial, desgastando la salud del propio Brunel hasta llevarlo a la tumba y provocando la ruina de al menos siete empresas, incluyendo el astillero que lo construyó o la compañía de desguace que se encargó de desmantelarlo al final de la vida del buque. Esta es la historia del Great Eastern, de Brunel y de los veinte años que significaron uno de los mayores saltos adelante de la historia de la ingeniería naval.
Infografía: Maritime spatial planning in the EU
El Hydrotug 1 es el primer remolcador en el mundo propulsado por hidrógeno. Construido por Astilleros Armon en sus instalaciones de Navia (Asturias) el buque ha entrado en servicio durante el primer trimestre de 2023 en el puerto de Amberes-Brujas, dentro de su objetivo de convertirse en un puerto de cero emisiones para 2050.
Infografía: Portaaviones Príncipe de Asturias R11
La Agencia Europea de Control de la Pesca (European Fisheries Control Agency, EFCA) presentó el pasado enero en Vigo, ciudad en donde se encuentra su sede, sus tres nuevos buques patrulla, el Ocean Guardian, el Ocean Protector y el Ocean Sentinel. Construidos originalmente para operar como buques de salvamento y respuesta ante emergencias (ERRV) en las instalaciones petroleras offshore del mar del Norte, estas embarcaciones se dedicarán a partir de ahora a la inspección pesquera de la Unión Europea en aguas europeas e internacionales.