Buques híbridos, asistidos por velas o completamente eléctricos. La descarbonización del sector está en marcha y eso se hace notar en los premios a los mejores barcos del año de diferentes países y organizaciones. A continuación, algunos de los barcos que fueron premiados como los mejores barcos del año durante el 2023.
El Bahía Levante, el primer buque de bunkering híbrido del mundo, Construcción Naval Destacada del año 2022 en España
El buque de bunkering Bahía Levante, construido por Astilleros Murueta en Erandio para el armador Mureloil, fue elegido por los lectores de la web http://www.ingenierosnavales.com como Construcción Naval Destacada del año 2022 en España. Entregado por la Asociación y el Colegio Oficial de Ingenieros Navales desde 2010, el premio se otorga por votación popular en la web, siendo la primera vez que este grupo de astilleros resulta ganador. El Bahía Levante opera dentro de la flota de Cepsa en el puerto de Algeciras suministrando combustible a otros buques, con la especial característica de que es el primer buque de bunkering híbrido del mundo, disponiendo de un sistema mixto de producción de energía mediante generadores diésel-eléctricos para la propulsión y baterías para los servicios auxiliares, lo que le permite un ahorro del 30% del consumo de combustible y una reducción de más del 35% de las emisiones de gases de efecto invernadero respecto a un buque convencional similar.
Para saber más sobre el Bahía Levante: El Bahía Levante, el primer buque de bunkering híbrido del mundo, Construcción Naval Destacada del año 2022 en España
El Viva de Feadship, buque del año 2022 en los Países Bajos
El superyate Viva de Feadship, de 94 metros de eslora, destaca por su sistema de propulsión híbrido que reduce las emisiones. Su estructura tiene amplias superficies de vidrio que maximizan la luz natural. Además, ofrece lujo y confort con interiores de alta gama y amplias áreas exteriores, incluyendo una piscina y zonas de entretenimiento. Por todo ello, el Viva fue elegido como buque del año en los Países Bajos.
Para saber más sobre el Viva de Feadship: World Superyacht Awards 2022: el Viva de Feadship
El arrastrero ECOFIVE, Ship of the Year del 2023 en Noruega
Por primera vez un buque de pesca se llevó el premio al Barco del Año en Noruega. La feria bianual Nor-Shipping fue el escenario elegido para anunciar al agraciado con el premio en 2023, el arrastrero ECOFIVE diseñado por Ulstein y construido por Westcon Yards para Bluewild, que se impuso al ferry Estelle de Brødrene y al buque guarda costas Bjørnøya construido por Vard. El ECOFIVE resultó ganador gracias a su nuevo concepto de pesquero en el que el objetivo es conseguir una pesca más sostenible mediante la reducción a cero de los descartes, evitar la pérdida de calidad del pescado durante su manejo a bordo y la reducción del consumo general de energía del buque.
Para saber más sobre el ECOFIVE: El arrastrero ECOFIVE, Ship of the Year del 2023 en Noruega
Shofu Maru, Named Ship of the Year 2022
Entre los ocho buques candidatos de este año, las tres sociedades organizadoras del premio al mejor barco construido en Japón, la Japan Society of Naval Architects and Ocean Engineers (JASNAOE), el Japan Institute of Marine Engineering (JIME) y el Japan Institute of Navigation (JIN), otorgaron el premio al Shofu Maru de la Mitsui OSK Lines (MOL), el primer buque equipado con el sistema de velas rígidas Wind Challenger, sistema que le permite reducir las emisiones de gases de efecto invernadero entre un 5 y un 8% comparado con buques similares sin el sistema Wind Challenger, un nuevo paso en la descarbonización del sector en su lucha contra los efectos del cambio climático.
Para saber más sobre el Shofu Maru: El Shofu Maru, el primer buque con la vela rígida Wind Challenger, buque del año 2022 en Japón
El Kenshō de The Italian Sea Group, yate del año en los World Superyacht Awards
Con 75 metros de eslora, cuatro cubiertas y un jacuzzi al borde del mar, el ganador en 2023 al mejor yate de motor en los World Superyacht Awards es una de las embarcaciones más lujosas y elegantes del mundo.
El crew transfer vessel Hydrocat 48, Offshore Energy Vessel of the Year 2023
El Hydrocat 48 es el primer crew transfer vessel en el mundo propulsado por hidrógeno. El buque es el resultado de equipar el diseño Windcat Mk 3.5 de Windcat Workboats, compañía holandesa líder en el traslado de tripulaciones de la industria offshore, con un motor dual MAN modificado con un sistema de inyección de hidrógeno, innovación que le permitió hacerse con el premio al mejor buque de la industria offshore de 2023.
Los petroleros Tärntank, Next Generation Ship Award de 2023
Los petroleros híbridos de Tärntank, construidos con tecnología de Kongsberg Maritime, fueron los ganadores del premio Nor-Shipping Next Generation Ship Award 2023 por su innovación y sostenibilidad. Estos buques son capaces de operar con diesel, biofuel o metanol, además de contar con tecnología de asistencia eólica y una solución híbrida de baterías, lo que les permitirá reducir en gran manera la emisión de gases contaminantes a la atmósfera comparados con buques similares en operación.
El HaiSea Wamis, remolcador del año en los International Tug and Salvage Awards 2023
El HaiSea Wamis ha sido premiado como remolcador del año en Róterdam en la ceremonia de los International Tug and Salvage Awards. Construido por Sanmar Shipyards siguiendo el diseño RAstar 4000 DF de Robert Allan para el armador HaiSea Marine, el HaiSea Wamis es el primero de una flota de tres remolcadores eléctricos en operar en la Columbia Británica, en donde da soporte a los metaneros que trabajan en la nueva planta de exportación de gas natural licuado de Canadá. El premiado remolcador puede alcanzar las 65 toneladas de tiro a punto fijo sin emisiones, ruido o vibraciones, funcionando mediante una batería de iones de litio de 5.288 kWh.
El superyate Project X, mejor yate a motor de más de 80 metros de eslora en los International Yacht & Aviation Awards
Desde hace 15 años las publicaciones design et al (dedicada al diseño de interiores en general) y Luxe et al (dedicada al diseño de embarcaciones y aeronaves) premian a los mejores yates del año repartidos en más de 20 categorías. El ganador en 2023 al yate a motor de más de 80 metros de eslora fue el Project X nacido de la colaboración de Massari Design y Golden Yachts, un superyate visualmente impresionante y altamente personalizado con un diseño excepcional tanto en su exterior como en su interior, en el que sus doce invitados pueden disfrutar de una experiencia única, con suites personalizadas, una oficina privada, gimnasio en la cubierta superior, y amplias zonas al aire libre con jacuzzi y solárium.
El Finnsirius, elegido ro-pax del año 2023 en la Ferry Shipping Summit
El pasado septiembre la Ferry Shipping Summit, que reúne a un gran número de profesionales dentro del transporte marítimo, incluidos operadores de ferry, ro-ro y ro-pax, puertos y proveedores, escogió al M/S Finnsirius de Finnlines como el ro-pax del año 2023. El Finnsirius, el ro-pax más grande de la flota de Finnlines, es un espectacular buque híbrido equipado con tecnología de vanguardia para minimizar las emisiones. El buque combina sus operaciones respetuosas con el medio ambiente entre Finlandia y Suecia con un elegante diseño interior, una multitud de servicios y operaciones de carga eficientes.
El Antonis I Angelicoussis, Tanker Ship of the Year 2023 en los International Tanker Shipping & Trade Awards y Ship of the Year en los Greek Shipping Awards
El buque petrolero extra grande (VLCC) Antonis I. Angelicoussis, de de 330 metros de eslora, 60 metros de manga y 320.916 toneladas de peso muerto,construido por Samsung Heavy Industries y operado por Maran Tankers Management, fue premiado dos veces el año pasado, primero al ser elegido como petrolero del año en los International Tanker Shipping & Trade Awards y después como barco del año en los Greek Shipping Awards. El buque cuenta con una propulsión dual diésel y LNG que le ha permitido certificarse con las etiquetas CO2 (nivel 1) y CH4 de la Green Award, un programa de certificación e incentivos que promueve un tráfico marítimo mundial sostenible.
El Tomini Dynasty, Bulk Ship of the Year 2023 en los IBJ Awards
El buque de carga a granel Tomini Dynasty fue galardonado con el premio al Bulk Ship of the Year 2023 en los IBJ Awards. El buque resultó ganador gracias a su destacado rendimiento, su excelencia operativa y la dedicación inquebrantable de la tripulación a su profesión, destacando por su rescate de once personas el 31 de marzo de 2023 que se encontraban a la deriva en un bote volcado en aguas filipinas debido al mal tiempo.
Los remolcadores Signet Sirius y Signet Capella, barcos del año para Workboat
Los remolcadores de Signet, Signet Sirius y Signet Capella fueron elegidos como barco del año por WorkBoat en el año 2023. Construidos por Signet Shipbuilding & Repair, son los primeros en los EE.UU. en recibir notaciones de ABS ENVIRO, ABS LEV y ABS Cybersecurity-1. Diseñados para aguas estrechas y operaciones de puerto, tienen capacidad para maniobras complejas, que demostrarán moviendo VLCCs para Enbridge Ingleside Energy Center.
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Juan A Oliveira es Ingeniero Técnico Naval por la Universidade da Coruña y MBA por la UNIR. Con más de 20 años de experiencia en el sector naval, desde 2013 edita y coordina el blog vadebarcos.net. Puedes conectar con él a través de LinkedIn.
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