La Galería de Arte Guildhall de Londres fue el lugar elegido para celebrar el pasado 21 de mayo la decimoséptima edición de los premios BOAT International World Superyacht Awards. Cincuenta y nueve nominados compitieron por los quince premios Neptuno, incluyendo el gran premio al Motor Yacht of the Year o Yate a Motor del Año, que recayó en el superyate Viva del constructor neerlandés Feadship, que se lleva el premio por sexta vez en las últimas once ediciones.

Entregado en junio de 2021, el Viva es el resultado del trabajo de desarrollo conjunto entre su propietario y Feadship durante los últimos doce años. Propietario de otro yate de menor eslora también construido por el astillero de los Países Bajos, los conocimientos de este multimillonario americano que permanece en el anonimato ayudaron a mejorar cada uno de los aspectos de la embarcación, siguiendo la filosofía del “menos es más” que influye en cada aspecto del diseño tanto interior como exterior del yate, encargados respectivamente al estudio de diseño de Peter Marino y a Azure Yacht Design.

De la arquitectura naval del barco se encargó el centro de ingeniería y arquitectura naval De Voogt Naval Architects, una de las cuatro patas que forman el conglomerado Feadship. Las otras son tres astilleros, uno en Aalsmeer (De Vries), otro en Makkum (De Vries) y otro en Kaag (Van Lent), siendo éste último el que se encargó de construir el Viva. Feadship, acrónimo de First Export Association of Dutch Shipbuilders, es el mayor constructor de yates en los Países Bajos.

Nacido en 1949 por la unión de dos astilleros (Royal Van Lent y De Vries Scheepsbouw) y una ingeniería naval (De Voogt Naval Architects), su historia se remonta al último cuarto del siglo XIX, cuando en 1877 la familia Akerboom construyó un pequeño astillero para la construcción y reparación de pequeñas embarcaciones, al que en 1927 se unió la familia Van Lent.

Por otro lado, Henri Willem De Voogt, arquitecto naval, fundó en 1912, con sólo 20 años de edad, un astillero en el río Spaarne en Haarlem. Un año más tarde, lanzó el primero de los muchos yates que salieron de sus gradas hasta la Primera Guerra Mundial. En 1922, reorientó su negocio hacia embarcaciones de todo tipo bajo la marca H.W. de Voogt Technical Bureau for Shipbuilding, consiguiendo clientes en los Países Bajos, el Reino Unido y Alemania. En los años treinta De Voogt comenzó a trabajar con un número cada vez mayor de constructores holandeses, particularmente con los astilleros familiares Van Lent y De Vries, lo que culminó en 1949 con la creación de Feadship, que se presentó oficialmente en 1951 en el New York Boat Show de ese año.

El Viva es un superyate de 94 metros de eslora por 13,6 metros de manga, para un total de 2.999 GT, con su casco construido en acero y su superestructura en aluminio. En su interior puede acomodar hasta catorce pasajeros en siete camarotes, que pueden disfrutar a bordo entre otros lujos de un ascensor que conecta las cubiertas del buque, un cine, un salón de belleza, piscina, un gimnasio o un club de playa, atendidos por dieciocho tripulantes que cuentan con las mejores de las habilitaciones y de las instalaciones de trabajo.

El Viva ha sido diseñado y construido para ser lo más eficiente posible y reducir al mínimo la energía necesaria para propulsarlo. Dos motores MTU de 2.880 kW hacen girar dos hélices capaces de desplazar el yate a una velocidad máxima de 20 nudos, aunque habitualmente el barco navegará a una velocidad de crucero de 12 nudos. El Viva cuenta también con un sistema de recuperación de energía y una planta de tratamiento de residuos instalados a bordo.

Características generales
Eslora: 94 metros
Manga: 13,60 metros
Calado: 3,90 metros
Potencia instalada: 5.760 kW
Velocidad de crucero: 12 nudos
Velocidad máxima: 20 nudos
Pasajeros: 20
Tripulantes: 18

Palmarés de los World Superyacht Awards

Edición	Año	Ganador	Astillero
17º	2022	Viva	Feadship
16º	2021	Artefact	Nobiskrug
15º	2020	Pi	Feadship
14º	2019	DAR	Oceanco
13º	2018	Faith	Feadship
12º	2017	Dilbar	Lurssen Yachts
11º	2016	Savannah	Feadship
10º	2015	Grace E	Perini Navi
9º	2014	Madame Gu	Feadship
8º	2013	Loretta Anne	Alloy Yachts
7º	2012	Tango	Feadship
6º	2011	Eclipse	Blohm & Voss
	2011	Exuma	Perini Navi
5º	2010	Arkley	Lurssen Yachts
4º	2009	Al Muqab	Peters Schiffbau
3º	2008	T6	Flyghtship Construction
2º	2007	Kogo	Alstom
1º	2006	Ice	Lurssen Yachts

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Juan A Oliveira es Ingeniero Técnico Naval por la Universidade da Coruña y MBA por la UNIR. Desde 2013 edita y coordina el blog de temática naval vadebarcos.net. Puedes conectar con él a través de Twitter o LinkedIn.

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